Przejdź do treści
folie
ceramiczne

Porównywarka parametrów folii

Wybierz dwie pozycje: cztery technologie folii i szybę fabryczną jako punkt odniesienia. Narzędzie zestawi je w tabeli z paskami wartości i policzy werdykt wprost z danych: różnicę TSER, wpływ na sygnał i relację cen.

Dane to zakresy typowe dla klasy folii dostępnych na polskim rynku, nie wartości jednej konkretnej rolki. Kartę konkretnego produktu dostajesz przy wycenie w zakładzie, razem z próbką i pomiarem zestawu szyba i folia.

Jak czytać wynik?

Pasek pod każdą liczbą pokazuje jej udział w skali od 0 do 100. Z daleka widać strukturę różnic: ceramika wygrywa w podczerwieni, metal ustępuje jej nieznacznie termicznie i wyraźnie w neutralności radiowej, barwiona zostaje z tyłu wszędzie poza ceną. Werdykt pod tabelą podsumowuje tylko te różnice, które przekładają się na decyzję zakupową.

Jeżeli któryś ze skrótów brzmi obco, w dwóch artykułach rozbieramy je do końca: jak czytać kartę folii oraz czym różni się ceramika od metalu.

Zestawienie parametrów wybranych technologii, zakresy typowe dla klasy folii
Parametr folia metalizowana folia ceramiczna IR
VLT, przepuszczalność światła [%] 5–50 15–70
IRR, blokada podczerwieni [%] 40–70 90–97
UVR, blokada UV [%] min. 99 99,9
TSER, odrzucona energia słoneczna [%] 45–55 55–68
Wpływ na sygnał GPS i LTE może tłumić GPS, LTE i piloty brak wpływu
Typowa trwałość [lata] 5–7 ponad 10
Poziom ceny średnia najwyższa

Folia ceramiczna IR odrzuca o ok. 12 p.p. więcej energii słonecznej (TSER) niż folia metalizowana. Folia ceramiczna IR nie wpływa na GPS i LTE, a folia metalizowana może tłumić sygnały radiowe. Poziom ceny: folia metalizowana średnia, folia ceramiczna IR najwyższa.

Paski pokazują udział procentowy każdego parametru w skali od 0 do 100. Wartości to zakresy typowe dla klasy folii, nie liczby z karty jednego produktu.

Jak wypadają wszystkie technologie obok szyby fabrycznej?

Wszystkie technologie i szyba fabryczna: komplet parametrów, zakresy typowe dla klasy
Parametr szyba fabryczna bez foliifolia barwionafolia metalizowanafolia ceramicznafolia ceramiczna IR
VLT, przepuszczalność światła [%] 78–90 5–50 5–50 5–70 15–70
IRR, blokada podczerwieni [%] ok. 5–15 10–25 40–70 70–90 90–97
UVR, blokada UV [%] ok. 40–60 min. 99 min. 99 min. 99 99,9
TSER, odrzucona energia słoneczna [%] ok. 15–25 30–40 45–55 50–60 55–68
Wpływ na sygnał GPS i LTE brak wpływu brak wpływu może tłumić GPS, LTE i piloty brak wpływu brak wpływu
Typowa trwałość [lata] — 3–5 (blaknie do fioletu) 5–7 7–10 ponad 10
Poziom ceny — najniższa średnia wysoka najwyższa

Wiersz „szyba fabryczna” pełni rolę zerowego punktu odniesienia: pokazuje, że samo szkło odrzuca ledwie ok. 15–25% energii słonecznej i przepuszcza prawie połowę promieniowania UV. Każda folia z tabeli, nawet najtańsza, zmienia oba te parametry skokowo; różnice między foliami zaczynają się dopiero w podczerwieni i trwałości.

Masz pytanie o konkretną folię albo model auta?

Z hali przy Zamiejskiej

  • BMW serii 3 GT, granatowy, z folią na szybach za kierowcą, w hali FOLSZYB przy ul. Zamiejskiej

    BMW serii 3 GT, granatowy. Folia na szybach za kierowcą, maj 2026.

  • Mercedes-Benz GLC 43 AMG, biały, z folią na szybach za kierowcą, w hali FOLSZYB przy ul. Zamiejskiej

    Mercedes-Benz GLC 43 AMG, biały. Folia na szybach za kierowcą, kwiecień 2026.

  • Lexus IS 300, czarny, z folią na szybach za kierowcą, w hali FOLSZYB przy ul. Zamiejskiej

    Lexus IS 300, czarny. Folia na szybach za kierowcą, marzec 2026.

  • Jaguar XE, czarny, z folią na szybach za kierowcą, w hali FOLSZYB przy ul. Zamiejskiej

    Jaguar XE, czarny. Folia na szybach za kierowcą, grudzień 2025.