Porównywarka parametrów folii
Wybierz dwie pozycje: cztery technologie folii i szybę fabryczną jako punkt odniesienia. Narzędzie zestawi je w tabeli z paskami wartości i policzy werdykt wprost z danych: różnicę TSER, wpływ na sygnał i relację cen.
Dane to zakresy typowe dla klasy folii dostępnych na polskim rynku, nie wartości jednej konkretnej rolki. Kartę konkretnego produktu dostajesz przy wycenie w zakładzie, razem z próbką i pomiarem zestawu szyba i folia.
Jak czytać wynik?
Pasek pod każdą liczbą pokazuje jej udział w skali od 0 do 100. Z daleka widać strukturę różnic: ceramika wygrywa w podczerwieni, metal ustępuje jej nieznacznie termicznie i wyraźnie w neutralności radiowej, barwiona zostaje z tyłu wszędzie poza ceną. Werdykt pod tabelą podsumowuje tylko te różnice, które przekładają się na decyzję zakupową.
Jeżeli któryś ze skrótów brzmi obco, w dwóch artykułach rozbieramy je do końca: jak czytać kartę folii oraz czym różni się ceramika od metalu.
| Parametr | folia metalizowana | folia ceramiczna IR |
|---|---|---|
| VLT, przepuszczalność światła [%] | 5–50 | 15–70 |
| IRR, blokada podczerwieni [%] | 40–70 | 90–97 |
| UVR, blokada UV [%] | min. 99 | 99,9 |
| TSER, odrzucona energia słoneczna [%] | 45–55 | 55–68 |
| Wpływ na sygnał GPS i LTE | może tłumić GPS, LTE i piloty | brak wpływu |
| Typowa trwałość [lata] | 5–7 | ponad 10 |
| Poziom ceny | średnia | najwyższa |
Folia ceramiczna IR odrzuca o ok. 12 p.p. więcej energii słonecznej (TSER) niż folia metalizowana. Folia ceramiczna IR nie wpływa na GPS i LTE, a folia metalizowana może tłumić sygnały radiowe. Poziom ceny: folia metalizowana średnia, folia ceramiczna IR najwyższa.
Paski pokazują udział procentowy każdego parametru w skali od 0 do 100. Wartości to zakresy typowe dla klasy folii, nie liczby z karty jednego produktu.
Jak wypadają wszystkie technologie obok szyby fabrycznej?
| Parametr | szyba fabryczna bez folii | folia barwiona | folia metalizowana | folia ceramiczna | folia ceramiczna IR |
|---|---|---|---|---|---|
| VLT, przepuszczalność światła [%] | 78–90 | 5–50 | 5–50 | 5–70 | 15–70 |
| IRR, blokada podczerwieni [%] | ok. 5–15 | 10–25 | 40–70 | 70–90 | 90–97 |
| UVR, blokada UV [%] | ok. 40–60 | min. 99 | min. 99 | min. 99 | 99,9 |
| TSER, odrzucona energia słoneczna [%] | ok. 15–25 | 30–40 | 45–55 | 50–60 | 55–68 |
| Wpływ na sygnał GPS i LTE | brak wpływu | brak wpływu | może tłumić GPS, LTE i piloty | brak wpływu | brak wpływu |
| Typowa trwałość [lata] | — | 3–5 (blaknie do fioletu) | 5–7 | 7–10 | ponad 10 |
| Poziom ceny | — | najniższa | średnia | wysoka | najwyższa |
Wiersz „szyba fabryczna” pełni rolę zerowego punktu odniesienia: pokazuje, że samo szkło odrzuca ledwie ok. 15–25% energii słonecznej i przepuszcza prawie połowę promieniowania UV. Każda folia z tabeli, nawet najtańsza, zmienia oba te parametry skokowo; różnice między foliami zaczynają się dopiero w podczerwieni i trwałości.
Z hali przy Zamiejskiej
-
BMW serii 3 GT, granatowy. Folia na szybach za kierowcą, maj 2026.
-
Mercedes-Benz GLC 43 AMG, biały. Folia na szybach za kierowcą, kwiecień 2026.
-
Lexus IS 300, czarny. Folia na szybach za kierowcą, marzec 2026.
-
Jaguar XE, czarny. Folia na szybach za kierowcą, grudzień 2025.