Słownik pojęć

Czternaście terminów z kart folii i naszych artykułów — zdefiniowanych tak, żeby dało się nimi posługiwać przy porównywaniu ofert. Rozwinięcia znajdziesz w tekstach o parametrach i o nazewnictwie handlowym.

VLT (Visible Light Transmission): Procent światła widzialnego przechodzącego przez folię lub zestaw szyba i folia. Decyduje o wyglądzie i zgodności z przepisami; „folia 35%” przepuszcza 35% światła, nie „przyciemnia o 35%”.
IRR (Infrared Rejection): Procent blokowanego promieniowania podczerwonego. Porównywalny między produktami tylko przy tym samym zakresie widma — rzetelny pomiar obejmuje pasmo ok. 780–2500 nm, a nie korzystny wycinek.
UVR (UV Rejection): Procent blokowanego promieniowania ultrafioletowego. W foliach poliestrowych standardem jest co najmniej 99%, więc parametr chroni skórę i tapicerkę, ale nie różnicuje ofert.
TSER (Total Solar Energy Rejected): Całkowita odrzucona energia słoneczna — suma blokady światła widzialnego, podczerwieni i UV ważona ich udziałem w widmie. Jedyny parametr wprost opisujący wpływ folii na temperaturę w kabinie.
folia barwiona: Najprostsza technologia: barwnik w masie poliestru pochłania światło. Tania, ale barwnik rozkłada się pod UV (fioletowienie po 3–5 latach), a blokada podczerwieni jest niska (TSER 30–40%).
folia metalizowana: Folia z napyloną warstwą metalu odbijającą podczerwień (TSER 45–55%). Trwalsza od barwionej, lecz warstwa przewodząca może tłumić GPS, LTE i sygnały pilotów — zwłaszcza przy antenach w szybach.
folia ceramiczna: Folia z nanocząsteczkami ceramicznymi (np. azotek tytanu) pochłaniającymi podczerwień. TSER 50–60%, brak wpływu na sygnały radiowe, trwałość 7–10 lat; odmiana IR sięga TSER 68%.
folia hybrydowa: Handlowe określenie połączenia warstw o różnych mechanizmach (np. barwiona i metal albo ceramika i metal). Dziedziczy cechy składników — przy komponencie metalicznym również częściowe ekranowanie sygnału.
hard coating: Twarda warstwa zewnętrzna folii chroniąca przed zarysowaniami przy codziennym użytkowaniu (podnoszenie szyb, przecieranie). Nie czyni folii odpornej na skrobaczki i materiały ścierne.
folia termokurczliwa: Folia, której kształt dopasowuje się do krzywizny szyby przez podgrzanie opalarką podczas montażu. Standard w motoryzacji — dzięki temu jedna płaska rolka klei się do wypukłych szyb bez fałd.
przyciemnienie piecowe: Trwałe barwienie gotowej szyby w wysokiej temperaturze — w odróżnieniu od folii nieusuwalne. Występuje głównie w tylnych szybach; obniża bazową przepuszczalność, co trzeba uwzględnić przy doborze folii.
szyba klejona (laminowana): Dwie tafle szkła z folią PVB pomiędzy — standard szyb czołowych. Sama z siebie blokuje większość UV, ale niewiele podczerwieni.
szyba hartowana: Szyba wzmocniona termicznie, pękająca na drobne kawałki — standard szyb bocznych i tylnych. Przepuszcza ok. 78–85% światła i, bez folii, znaczną część UV.
sezonowanie folii: Okres kilku–kilkunastu dni po montażu, w którym odparowuje woda aplikacyjna, a klej osiąga pełną przyczepność. W tym czasie normalne są drobne zamglenia; nie należy opuszczać szyb.